沃原知道在现行生产、使用的气体减压阀，在工况运行中要克服各种摩瘵阻力，尤其是密封面间的静摩擦力，需要施加很大的阀杆轴向力才能达到阀门启动。当闸板启动瞬间，由于气缸内启动气流的膨胀推力而产生冲击噪声。阀门口径愈大，噪声愈大。这样，相对地造成了一定的公害，影响了工作环境。因此，降低气动闸阀的启动噪声对扩大其应用范围是十分要的。所以我们整理出了 气体减压阀降噪三大法门，仅供参考： 

三大阀门之一：异通阀法 

     在气缸下部进出口处安装一只降噪阀门（异通阀），这种阀进气时由于阻尼作用，可以有效的控制启动气流量，排气时则自动转换成正常通路。与此同时，活塞下部气缸间的空间容积尽可能变小。在这二个条件同时具备情况下，当楔式闸板受活塞和阀杆推力开动》活塞快速移动一小距离时，其下部空间压力随即变小，甚至产生瞬时负压。从而可减小或避免气流冲九达到降噪目的。为了降低开阀噪声我所自制了一只降噪异通阀，用于气动闸阀寿命试验气路上，试验中对阀门启动有较好的减噪作用。由于当时受试验用阀门的气动构件设计制造情况所限，其实际空间容积 VG较大，上述二个条件中小的条件不满足，因而降噪程度还未能达到要求。笔者认为，如果进一步降低VG，则降噪效果将会提高。 

三大阀门之二：双通道法 

     在气缸下部制作两个入口通道a、b，通道a仍安装异通阀，通道b按正常设计，大活塞上增加一个0型密封圈，活塞下部容积 仍尽可能变小。如此先在异通阀进口小气流作用下，闸板启动和活塞跳动位移一小行程，然后通道b接通。在大小气流同时作用下，活塞快速运行。这样就可以达到降噪和快开的要求。

 三大阀门之三：平板代楔板法 

     用平板闸阀代替楔式闸板闸阀，之前的双缸气动设计结构基本不变。因气体减压阀的开启力和关闭力的变化均较小，气动开启过程中较平稳，启动时没有楔式闸阀静摩力及楔力突然变小、轴向力产生突变的状况。因而启动噪声自会很小。但这是属于阀门设计结构的大改变。